>
>
2026-06-08
يجب أن تتعامل سفن القطر/الإمداد البحرية مع مجموعة متنوعة مذهلة من البضائع - بدءًا من منصات التحميل وقطع الغيار خفيفة الوزن وحتى الآلات متعددة الأطنان والمراسي والأدوات الموجودة تحت سطح البحر. في نوبة عمل واحدة، قد يحتاج طاقم السطح إلى تفريغ الإمدادات عبر مسافة 20 مترًا وبعد لحظات رفع كتلة محرك ثقيلة مباشرة بجانب السفينة. تفرض معظم الرافعات البحرية التقليدية حلاً وسطًا: تحسين الوصول أو تحسين الرفع الثقيل - ولكن نادرًا ما يكون كلاهما.
الOUCO 10T20M رافعة بذراع الرافعة المفصليةيعيد تعريف ما يمكن أن تفعله رافعة بحرية واحدة. تم تصميمه بنقاط رفع مزدوجة عالية الأداء، وهو يتكيف مع مجموعة كاملة من المهام البحرية دون الحاجة إلى معدات إضافية:
| مواصفة | قيمة | المنفعة التشغيلية |
|---|---|---|
| نقطة الرفع 1 (خفيفة/بعيدة المدى) | 10 طن @ 20 متر | مثالية للإمدادات والمعدات الضخمة والبضائع المعبأة في حاويات عبر كامل سطح السفينة |
| نقطة الرفع 2 (ثقيلة/قصيرة المدى) | 25 طن @ 5 متر | يتعامل مع المراسي والآلات الثقيلة والأحمال الكثيفة بالقرب من قاعدة الرافعة بهامش أمان كبير |
| نصف قطر العمل | 3.5 م – 20 م | يصل إلى زوايا سطح السفينة الضيقة والمساحات الضيقة؛ يلغي الحاجة إلى مواضع رافعة متعددة |
| سرعة الرفع | ~12 م/دقيقة | يقلل من أوقات دورة الرفع لنوافذ إعادة الإمداد ذات الوقت الحرج |
| الحد الأقصى لارتفاع الرفع | 100 متر | تمكن العمليات البحرية العميقة، ونشر المعدات تحت سطح البحر، والمصاعد على سطح السفينة |
عندما قام مشغل الشحن اليوناني بنشر 10T20M على سفينة القطر/الإمداد الخاصة به، قامت بنية الرفع المزدوج على الفور بتبسيط عمليات السطح:
بالنسبة لمشغلي الأساطيل الذين يقومون بتقييم استثمارات الرافعات، فإن قدرة الرفع المزدوج للرافعة 10T20M تترجم مباشرة إلى سفينة أصغر حجمًا وأكثر قدرة. عدد أقل من الرافعات يعني انخفاض النفقات الرأسمالية، وتقليل الازدحام على سطح السفينة، وتقليل تكاليف الصيانة العامة، وسلسلة لوجستية أبسط. تؤكد تجربة العميل اليوناني - وطلبه المتكرر اللاحق - أن فلسفة التصميم هذه تحقق النجاح في هذا المجال.
اتصل بنا في أي وقت
